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柬埔寨新葡京客服:压不垮的坚韧

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神龙公司的安全理念与匠心②



作者 | 李国政

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

位于四川北川曲山镇的5·12汶川特大地震纪念馆里,陈列着一件特殊的藏品——一辆车身严重损毁的东风雪铁龙凯旋参数图片)。这是该博物馆收到的首件实物最大的藏品。

2008年“5·12"”汶川地震期间,在震情严重的绵竹汉旺镇,这辆停靠车棚中的凯旋轿车遭受重创——倒塌的楼房将它砸得外壳变形,车架全部塌下去,右侧车门、车窗、后轮、车灯全被砸坏,尾部完全塌陷。

在废墟中埋了9天后,这辆伤痕累累、面目全非的凯旋轿车被消防官兵拖出来。好在驾驶舱位置受损不严重,车门也能打开,居然还能播放音乐,发动机也能正常运转。更神奇的是,车辆还能上路行驶,被车辆主人以30~40公里的时速,摇摇晃晃地驾驶到东风雪铁龙维修站。


15公里的路途中,顽强的凯旋吸引了众多路人关注,很快在网络上走红,被媒体和网友称为“史上最牛车”。巧合的是,这辆凯旋车牌号“川FA8512”与地震的震级和日期一致。神龙公司决定将车辆和车牌一起回购,捐赠给地震博物馆收藏,“将这种震不垮、压不倒的坚韧和勇敢精神永远呈现给世人”。接受捐赠的四川考古研究院院长,也忍不住夸赞东风雪铁龙过硬的产品质量。

碰撞测试是最直观地向人们反映整车安全性能的手段。



2020年12月8日,中国汽车技术研究中心有限公司(简称中汽中心)进行了一场公开测试——满载高速双向侧面碰撞试验,这在国内尚属首次。

试验现场真实模拟车辆满载出行时,在十字交叉路口双车高速侧碰的交通事故场景。十字路口是交通事故高发地段,而且发生的事故不少是车辆正面与侧面碰撞。车辆侧面是整个车身的薄弱部分,吸能缓冲空间很小,因此,发生重大侧面碰撞事故时,损失和损害更大。

中汽中心在此次测试中,加入高速、双向和满载三大严苛条件,测试难度大幅超越国内现行碰撞标准,堪称史上最难侧面碰撞测试。2021款东风标致508L成为迎战此测试的首款车型。它面对的,不仅是最严苛的侧面碰撞测试,而且还是全网直播。

首先是高速。1300kg试验台车的碰撞速度高达55km/h,而现行C-NCAP碰撞标准和欧洲NCAP碰撞标准试验台车速度均为50km/h。别小看这增加的5km/h,其中的碰撞能量足足提升了21%。

双向是指被测试车辆同样处于行驶状态。不同于此前侧面碰撞测试中,测试车辆为静止状态,这次测试车辆——东风标致508L在碰撞时,瞬时速度达到18.3km/h,更真实地模拟了十字路口起步车辆与闯红黄灯车辆的侧面碰撞场景。双向高速运动,加速度更大,摩擦力更小,对车辆和乘员的损害和伤害更大,带来的不确定因素更多。

那次中汽中心满载高速双向侧面碰撞试验设置了4个假人,达到满载效果。值得一提的是,测试中,满载设置还相当“讲究”——副驾为女性家人,后排为两名儿童,模拟了二胎家庭出行的真实场景。此外,满载碰撞还模拟同排乘客头部相互碰撞,导致二次受伤的人体干涉场景。

可以说,满载高速双向侧面碰撞是一项针对性极强的碰撞试验,真实地模拟了中国当前交通环境和中国人的日常用车情况。


2021款东风标致508L在碰撞测试中,乘员伤害部分表现突出,假人得分率超过88.75%,且副驾驶加分项的假人伤害数值为满分。更重要的是,碰撞后,车辆的A柱、B柱均未发生结构性失效,被侧撞的车门在碰撞过程中未开启,非碰撞侧车门可顺利打开,成功通过对车身结构完整性的考验。


数据显示,受到强烈碰撞后,车身动态最大侵入位移仅增加20毫米,也就是说,车身变形只往里多陷入20毫米,最大限度地满足了乘员生存空间要求。

2021款东风标致508L成功通过国内首次满载高速双向侧面碰撞公开试验,不仅真实还原碰撞过程中所包含的技术要求、开创国内相关安全技术之先河,更达到国际领先水平。

优秀的碰撞成绩离不开高强度车身结构。2021款东风标致508L采用强度达1300~1650兆帕的热成型钢,覆盖纵梁、AB柱、车门防撞梁等关键部位,全车强度超过300兆帕的钢材占比达70%以上。



早在1924年,雪铁龙品牌就推出全球首款全钢汽车车身——雪铁龙B10。该车身由冷压钢质部件焊接而成,提高了车辆的安全性和耐用性。雪铁龙B10的问世,打破了木材和钢板混合的车身制造方式,开启了世界汽车工业对新材料的运用革命,树立了新的里程碑。

2013年10月,一辆东风雪铁龙世嘉被一辆满载碎石子的大卡车撞侧翻,近50吨的重力压在了世嘉车上,而车主只是头部受了皮外伤。


2020年9月,西安一位车主驾驶标致308S,被后方大货车直接以高速状态追尾,被撞击后的308S又撞上左侧货车和前方拖挂车,被3个庞然大物夹在中间。好在标致308S高强硬度的车身没有发生严重变形,支撑住车主在车内的空间。车主获救后无生命危险,仅有一根肋骨骨折和擦伤……

选用高品质、高性能材质,一直是神龙公司沿用至今的安全底线。神龙公司遵循Stellantis集团全球化安全性能理念,整车安全性能开发要求同Stellantis集团一致,致力于达到共同设计、中国制造、销售全球。目前,神龙公司产品已经以CKD模式出口到东南亚地区。2021年,神龙公司会以整车出口至欧洲甚至全球。

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